【我在现场】 牛客栈策略
“怪事嘞，‘菜农公交’竟然看不到菜？”天还没亮，记者登上江西新干县七琴镇的“菜农公交”，只见得两排座椅，坐满了菜农。
“都在车底咯，‘菜农公交’升级了！”司机邓国平大声地回答。
“升级？”在记者一脸疑惑中，邓国平笑眯眯地介绍起来。
七琴镇离城区有40公里牛客栈策略，以前菜农想去城里卖菜，只能坐长途汽车，来回要花16元，哪里舍得哟！
后来，县里推行城乡公交一体化改革，7条专线直通乡镇，车票只要一元。
“这是第一次升级。”邓国平语速很快，“可我总听到菜农倒苦水，发车太晚，等他们到了集市，就剩些边边角角的摊位，没得啥客人，菜都卖不完！”
很快，“菜农公交”的早班车就从六点半提前到了五点半。这算是第二次升级。
时间久了，菜农们又生出新苦恼：公交车台阶高，上下车抬着几十斤菜筐，难嘞！车厢里呢，菜筐塞得满满当当，经常压坏菜。
“喏，现在换成了新能源车，设置了专门放菜筐的行李舱，菜不怕压了，人也坐得舒服了。”
“这是第三次升级！”坐在前排的菜农没等邓国平说完，忍不住开口。
（本报记者 王洋 胡晓军）牛客栈策略
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